Турбокомпрессордун бузулушун кантип аныктоого болот?

Шанхай SHOUYUAN, кесиптик өндүрүүчүсү болуп саналатAftermarketТурбокомпрессоржана турбо тетиктери сыяктууКартридж,ремонт комплекти, Турбиналык корпус, компрессордук дөңгөлөк... Биз жакшы сапат, баа жана кардарларды тейлөө менен кеңири ассортиментти сунуштайбыз.Эгерде сиз турбокомпрессор берүүчүлөрдү издеп жатсаңыз, SHOU YUAN сиздин эң жакшы тандооңуз болот.

Турбокомпрессордун бузулушун кантип аныктоого болот?

Турбо заряддоо кемчиликтерин диагностикалоо ыкмасы:

1. Мунай агып кетүү: жогорку мунай керектөө, көк же кара түтүн, жана кыскарган бийлик;

2. Металл сүрүлүү үнү: түтүктөн чыккан кара түтүн, кубаттуулуктун азайышы жана турбокомпрессордун анормалдуу ызы-чуусу;

3. Подшипниктин бузулушу: турбокомпрессордун подшипниктери бузулуп, кыймылдаткычтын кубаттуулугу азаят, майдын көп керектөөсү кара түтүн чыгарат, оор учурларда турбокомпрессор иштей албайт.

Турбокомпрессордун иштебей калышынын себептери:

1. Майлоочу майдын басымынын жана агымынын жетишсиздиги;

2. Майлоо системасына кирген бөтөн нерселер же чөкмө мотор майынын кычкылданышына жана начарлашына алып келет;

3. Турбокомпрессордун роторунун подшипникинин же подшипниктин ашыкча эскиришинен жана дөңгөлөк менен турбокомпрессордун кабыгынын ортосундагы сүрүлүүдөн пайда болгон металл сүрүлүү үнү бар;

4. Турбокомпрессордун мунай түтүгү жылмакай эмес, мунай ротордун валынын боюнда компрессордун дөңгөлөктөрүнө агып, ротордун монтажынын ортоңку таянычында өтө көп чогулат;

5. Компрессордун дөңгөлөктөрүнүн бир учуна жакын жабуучу шакекче бузулгандан кийин май дөңгөлөктүн камерасына кирип, андан кийин соргуч түтүк аркылуу камерадагы басымдагы аба менен кошо күйүү камерасына кирет.

Турбо заряддоо турбинаны канчалык көп алмаштырат?

Турбо заряддоо 250 000 километрге жакын унааны айдагандан кийин турбону алмаштырууну камтыйт, бирок 100 000 километрден ашык айдагандан кийин, абанын агып кетишинен, туруксуз басымдан же бычактын бузулушунан улам унаанын күчү жаңы унааныкындай жакшы эмес экени көрүнүп турат.Турбокомпрессордун өзү төмөнкү температурадагы компонент, бирок анын кубаттуулугу жогорку температурадагы жана жогорку басымдагы кыймылдаткычтын иштетилген газынан келип чыгат, чыккан газдын температурасы 900 градустан 1000 градуска чейин өзгөрөт.Мындан тышкары, кыймылдаткыч толук жүктөлгөн учурда, турбо ылдамдыгы мүнөтүнө 180000ден 200000 айланууга чейин жетиши мүмкүн, бул турбокомпрессордун иштөө чөйрөсүн абдан катаал кылып, анын иштөө мөөнөтүнө түздөн-түз таасирин тийгизет.