Сиздин кыймылдаткыч үчүн туура турбокомпрессор тандоо көптөгөн ойлорду камтыйт.
Сиздин конкреттүү кыймылдаткычыңыз жөнүндө фактылар гана зарыл эмес, бирок ошол кыймылдаткычтын максаттуу колдонулушу да бирдей маанилүү.Бул ойлорго эң негизги мамиле – бул реалдуу ой жүгүртүү.Башкача айтканда, эгер сиз азыркы тапта 200 л.с. кубаттуулугу бар кыймылдаткычты турбокубаттуу кылып жатсаңыз, анда анын 600 л.с. чыгарышын каалайт элеңиз.Бирок, бул сиз жасай турган өзгөртүүлөрдүн кошумча жыйнагынын ичинде реалдуу эмес болушу мүмкүн.Эгер сиз көчөдө айдоо үчүн кубаттуулуктун жакшы жогорулашын издеп жатсаңыз, 50 пайыздык жогорулатуу реалдуураак жана турбону ушул деңгээлге көтөрүү канааттандырарлык натыйжаларды берет.Көптөгөн кыймылдаткычтарда кубаттуулукту 300 пайызга жогорулатуу (200дөн 600 л.с.) мүмкүн, бирок мындай көбөйүү ички жана тышкы дагы бир катар кошумча модификацияларга ээ болгон атаандаштык кыймылдаткычтары үчүн сакталат, бул күчтүн ушул деңгээлине жетүү үчүн баары чогуу иштешет.Кайсы турбокомпрессор эң ылайыктуу экенин аныктоодо эң маанилүү факторлордун бири – бул сиздин максаттуу аттын күчүн эске алуу.Бирок сиз эмне үчүн атып жатканыңызга реалдуу болушуңуз керек.
Колдонуу жана транспорт каражатын максаттуу пайдалануу, ошондой эле өтө маанилүү болуп саналат.Мисалы, автокросс унаасы тез ылдамдануу үчүн тез көтөрүлүүнү талап кылат, ал эми Боннвиллдеги унаа узун түз жолдо жүргөндө кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогору болгон ат күчүнө көбүрөөк маани берет.Инди унаалары кыска тректерге жана узун трекке турбону тез-тез жөнгө салат, анткени турбо шайкештиги кыймылдаткычтын жана унаанын белгилүү ылдамдыгында агымды оптималдаштыруу үчүн канчалык маанилүү.Тракторду тартуу тиркемелери, кыязы, атаандаштык башталганда эле кыймылдаткычтын эң жогорку ылдамдыгын көрүшү мүмкүн жана тартылуу жүрүп жаткан сайын, жүк кыймылдаткычты тартуучу чана менен максималдуу жүктөгөнгө чейин, тормоз сыяктуу бара-бара көбөйөт.Бул ар кандай колдонуу ар кандай турбо дал келүүнү талап кылат.
Көлөмдүк эффективдүүлүк же VE термини түшүнүү үчүн өтө маанилүү термин жана түшүнүк.VE кыймылдаткычын максималдуу көбөйтүү анын ат күчүн жана RPM потенциалын жогорулатат.Күйүүчү май жана от алдыруу модификацияларын кошпогондо, салттуу кийинки жогорку өндүрүмдүүлүктөгү кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн көпчүлүгү кыймылдаткычтын VE деңгээлин жогорулатат.Мажбурланган аба индукциясы VE жогорулатууга байланыштуу.Бирок көлөмдүү эффективдүүлүк деген эмне?
Кыймылдаткычтын VE көрсөткүчү кыймылдаткычтын абанын эсептелген же теориялык көлөмдүк агымынын анын иш жүзүндөгү мүмкүнчүлүгүнө салыштыруусу.Кыймылдаткычтын туруктуу жылышуусу бар, мисалы, 300 куб дюйм.Бул жылышуу теориялык жактан кыймылдаткычтын ар бир эки революциясында 300 ci агып турат (төрт тактылуу кыймылдаткыч бардык цилиндрлер бардык төрт циклди бүтүрүү үчүн эки жолу айлануусу керек).Теориялык жактан алганда, аба агымы жана кыймылдаткычтын RPM менен сызыктуу байланыш болот, мында бир мүнөттө айлануу эки эселенген кыймылдаткыч тарабынан жылытылган аба эки эсеге көбөйөт.Эгерде кыймылдаткыч иштөө учурунда теориялык эсептөөлөр боюнча мүмкүн болушунча көп абаны агып кете алган болсо, анда ал кыймылдаткычтын VE 100 пайызга ээ болмок.Бирок, иш жүзүндө бул сейрек болот.
Кээ бир кыймылдаткычтар 100 пайызга же андан жогору VEге жеткени менен, көпчүлүгү андай эмес.Кыймылдаткычтын 100 пайыз көлөмдүк эффективдүүлүгүнө тоскоол болгон көптөгөн факторлор бар, кээ бирлери атайылап, кээ бирлери сөзсүз түрдө.Мисалы, аба тазалагычтын корпусу жана чыпкасы адатта кирүүчү аба агымына тоскоол болот, бирок сиз кыймылдаткычыңызды аба чыпкалоосуз иштеткиңиз келбейт.
Турбо заряддоо кыймылдаткычтын иштешине мынчалык чоң таасирин тийгизгендигин бул көлөмдүк эффективдүүлүк түшүнүгүн колдонуу менен жакшыраак түшүнсө болот.Турбокомпрессордук кыймылдаткычта убакыт кирүүчү клапан канча убакытка чейин ачык экенин чектейт, бирок кирүү басымы атмосфералык басымдан жогору болсо (көбөйтүлгөн), анда биз клапанды ачуу учурунда көбүрөөк жалпы аба көлөмүн киргизе алабыз.Ал абанын сапаты күйүү максатында жакшыртылды, анткени анын тыгыздыгы да жогорулаган.Көбөйтүү басымынын жана абанын тыгыздыгынын айкалышы клапан окуяларынын убакытты чектөө аспектисинин ордун толтурат жана күчөтүлгөн кыймылдаткычтарга 100%дан ашык VE жетишүүгө мүмкүндүк берет.Бирок жалпы аттын күчүн максималдуу көбөйтүүдө, атүгүл турбокомпрессордук кыймылдаткычтар да табигый аспирацияланган кыймылдаткычтарда VE жогорулатуу үчүн жасалган көптөгөн дизайн жакшыртууларынан пайда алышат.
Жогоруда айтылгандай, берилген кыймылдаткыч RPM диапазонуна караганда жакшыраак же жаманыраак VE болот.Ар бир кыймылдаткычтын өзүнүн таттуу жери болот, бул кыймылдаткычтын конструкциясындагы чекит, ал жерде, толук газда, көлөмдүк эффективдүүлүк эң жогору болот.Бул, адатта, моменттин ийри сызыгында эң жогорку момент табыла турган чекит.VE эң жогорку чекке жеткендиктен, отундун максималдуу эффективдүүлүгү же саатына бир ат күчүнө бир фунт менен өлчөнгөн BSFC да эң жогорку эффективдүү болот.Турбо шайкештигин эсептөөдө VE маанилүү элемент болуп саналат, анткени ал берилген кыймылдаткычтын аба агымына болгон суроо-талапты аныктоого маанилүү салым кошот.
ШанхайШОУ ЮАНтажрыйбалуу болуп саналатсатуудан кийинки турбокомпрессорлорду жана тетиктерди жеткирүүчү, бул эл аралык рынокто ар кайсы өлкөлөрдөн келген көп сандагы кардарларды тартты.Биздин өнүмдөрүбүзгө ыраазы болгон жана ай сайын үзгүлтүксүз сатып алган кардарлар көп.Турбо тармагындагы 20 жылдык тажрыйбабыз сизге жогорку сапаттагы өнүмдөрдү жана сатуудан кийинки кылдат тейлөөнү камсыздай алат.Бизде продуктылардын категорияларынын кеңири спектри бар, анын ичиндетурбиналык дөңгөлөк, компрессордук дөңгөлөк, компрессордук корпус, CHRA, ж.б. Ошондуктан, турбокомпрессорлордун кандайдыр бир бөлүктөрүн кааласаңыз, биз менен байланышсаңыз болот.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 12-апрели