Турбокомпрессорлорду күйүүчү кыймылдаткычтарда колдонуу акыркы жылдары кыйла маанилүү болуп калды. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаа секторунда дээрлик бардык дизелдик кыймылдаткычтар жана көбүрөөк бензин кыймылдаткычтары турбокомпрессор менен жабдылган.
Автоунаадагы жана жүк ташуучу унаалардагы газ чыгаруучу турбокомпрессордук дөңгөлөктөр катуу стресске дуушар болгон компоненттер болуп саналат. Жаңы компрессордук дөңгөлөктөрдү иштеп чыгууда негизги басым кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн жана кыймылдаткычтын жакшы динамикалык иштешин камсыз кылуучу жакшы эффективдүүлүктү жана аз кыймылдоону камсыз кылуу менен бирге акылга сыярлык кызмат мөөнөтү менен ишенимдүү тетиктерди долбоорлоого багытталган. Турбокомпрессордун термодинамикалык мүнөздөмөлөрү боюнча өзгөчө талаптарды аткаруу үчүн компрессордук дөңгөлөктүн материалы жогорку механикалык жана жылуулук жүктөмдөрдүн негизинде жатат.
Компрессордун дөңгөлөктөрүндөгү чек ара шарттары, анын ичинде дубалдын жылуулук өткөрүмдүүлүк коэффициенттери жана дубалга чектеш температуралар статикалык жылуулук өткөрүмдүүлүк эсептөөлөрү менен камсыз кылынат. Чек ара шарттары СЭАдагы убактылуу жылуулук өткөрүүнү эсептөө үчүн зарыл. Чакан күйүүчү кыймылдаткычтарда турбокомпрессордук технологияны колдонуу да "Кыскартуу" деп аталат. Зарядсыз күйүүчү кыймылдаткычтарга салыштырмалуу салмагынын, сүрүлүү жоготууларынын азайышы жана орточо басымдын жогорулашы кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн жогорулатууга жана CO2 эмиссиясынын төмөндөшүнө алып келет.
Заманбап буу турбинасы конструкциялары жакшыртылган өндүрүмдүүлүккө ээ болуу үчүн кеңири дизайн мейкиндигин изилдеп жатышат. Ошол эле учурда буу турбинанын механикалык бүтүндүгүн сактоо зарыл. Бул буу турбинасы баскычынын Жогорку Cycle чарчоо (HCF) боюнча ар бир долбоор өзгөрмөнүн таасирин терең түшүнүүнү талап кылат.
Кийинки жылдары турбокомпрессордук кыймылдаткычтардын рыноктук үлүшү тездик менен өсүүсү күтүлүүдө. кубаттуулугу жогору жана кыймылдаткычтын эффективдүүлүгү жогору болгон кичинекей турбокомпрессордук күйүүчү кыймылдаткычтарга суроо-талап.
Шилтеме
Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI and Imregun, M., 2000, "An Integrated time-domain aeroelasticity model for production for faned forced response due to inlet distortion", ASME
2000-GT-0373.
Бейнс, Турбо заряддоонун негиздери. Vermont: Concepts NREC, 2005.
Посттун убактысы: Март-06-2022