Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын эффективдүүлүгүнүн жакшырышы чыккан газдардын температурасынын төмөндөшүнө алып келди.Чыгындыларды чыгаруунун лимиттерин бир эле учурда күчөтүү эмиссияны көзөмөлдөөнүн дагы татаал ыкмаларын, анын ичиндеДарылоодон кийинанын натыйжалуулугу абдан маанилүү газ температурасына көз каранды.
Эки дубалдуу чыгаруучу коллектор жанатурбинанын корпусуметалдан жасалган модулдар 2009-жылдан бери бензин кыймылдаткычтарында колдонулуп келет. Алар заманбап дизелдик кыймылдаткычтарда булгоочу заттардын эмиссиясын да, күйүүчү май керектөөсүн да азайтууга мүмкүнчүлүк берет.Алар ошондой эле чоюн компоненттерине салыштырмалуу компоненттердин салмагы жана бетинин температурасы боюнча артыкчылыктарды сунуштайт. Натыйжалар аба боштуктары менен изоляцияланган соргуч системаларды колдонуу суу түтүктөрүндөгү HC, CO жана NOx эмиссияларынын кыскарышына алып келиши мүмкүн экенин көрсөтүп турат. кадимки чоюн чыгаруучу коллектор жана турбинанын корпусу менен жабдылган базалык чыгаруу системасы менен салыштырганда кыймылдаткычтын конструкциясына, унаанын инерция классына жана айдоо циклине жараша 20дан 50%ке чейин диапазону.
Оптимизацияланган EGR стратегияларын колдонуу менен, SDPFде NOx конвертациясынын жогорку ылдамдыгын пайдалануу менен кыймылдаткычтын NOx деңгээлин жогорулатууга жол берилиши мүмкүн.Натыйжада, WLTPде күйүүчү майдын жалпы үнөмдөө потенциалы 2% га чейин байкалды жана дизелдик кыймылдаткычтардагы технологиялык өркүндөтүүлөр уламдан-улам катаал чыккан газ мыйзамдарын аткаруу жана CO2 эмиссиясын бир эле учурда кыскартуу үчүн зарыл.Евробиримдикте жана башка кээ бир өлкөлөрдө мандаттуу процедураларды жакшыртуу, мисалы, Бүткүл дүйнөлүк шайкештештирилген жеңил унааларды сыноо процедурасы (WLTP) жана реалдуу айдоо газдарынын (RDE) чектөөлөрү дээрлик сөзсүз түрдө киргизилет.Бул катаал процедураларды киргизүү системанын эффективдүүлүгүн андан ары жогорулатууну талап кылат.DOC жана дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкаларынан (DPF) тышкары, келечектеги моторлор NOx сактоо катализатору же тандалма каталитикалык кыскартуу системасы сыяктуу тазалоодон кийин NOx менен жабдылган.
Шилтеме
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), "Innovative, Combined Systems with SCR for upcoming Stringent Emission Standards in US & EU," 13th International Stuttgart Symposium on Automobile and Engine Technology, Штутгарт , 2013.
Посттун убактысы: 23-май-2022