Айлана-чөйрөнү коргоо маселесине дүйнөлүк коомчулуктун көңүлү барган сайын көбөйүүдө.
Кошумчалай кетсек, 2030-жылга чейин Евробиримдиктеги CO2 эмиссиясы 2019-жылга салыштырмалуу дээрлик үчтөн бирине кыскарышы керек.
Унаалар күнүмдүк социалдык өнүгүүдө маанилүү ролду ойнойт, ошондуктан CO2 эмиссиясын кантип көзөмөлдөө керек - бул зарыл тема.Ошентип, турбокомпрессордун CO2 эмиссиясын азайтуу үчүн көбөйтүү ыкмасы иштелип чыккан.Бардык концепциялардын жалпы бир максаты бар: кыймылдаткычтын керектөөнүн тиешелүү иштөө диапазондорунда жогорку эффективдүү супер заряддоого жетүү, ошол эле учурда эң жогорку жүктөө чекиттерине жана жарым-жартылай жүктөө чекиттерине ишенимдүү түрдө жетишүү үчүн жетиштүү ийкемдүүлүк.
Гибриддик концепциялар эң жогорку эффективдүү күйүүчү кыймылдаткычтарды талап кылат, эгерде алар каалаган CO2 баалуулуктарына жетүү үчүн.Толук электр унаалары (EV) пайыздык негизде тез өсүүдө, бирок шаардын жогорку мүмкүнчүлүгү сыяктуу олуттуу акча жана башка стимулдарды талап кылат.
CO2 катуураак максаттары, SUV сегментинде оор жүк ташуучу унаалардын үлүшүнүн өсүшү жана дизелдик кыймылдаткычтардын андан ары төмөндөшү күйүүчү кыймылдаткычтарга негизделген альтернативдик кыймыл концепцияларын электрлештирүүдөн тышкары зарыл кылат.
Бензин кыймылдаткычтарынын келечектеги өнүгүүсүнүн негизги таянычтары болуп бензин кыймылдаткычынын процессинин эффективдүүлүгүн дизельдик кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүнө жакындаштыруу максатында геометриялык кысуу коэффициентинин жогорулашы, заряддын суюлтуусу, Миллердин цикли жана бул факторлордун ар кандай комбинациялары саналат.Турбокомпрессорду электрлештирүү анын экинчи турбокомпрессордук жашын айдоо үчүн эң сонун эффективдүүлүккө ээ кичинекей турбинага муктаждыктын чектөөсүн алып салат.
Шилтеме
Эйхлер Ф.;Деммелбауэр-Эбнер В.;Теобальд Дж.;Стибелс, Б.;Хоффмайер, Х.;Крефт, М.: Фольксвагенден жаңы EA211 TSI evo.37-Эл аралык Вена мотор симпозиуму, Вена, 2016-ж
Дорнофф Дж.;Родригес, Ф.: Бензинди дизелдик отко каршы, лабораториялык жана жолдогу сыноо шарттарында мод[1]орто чоңдуктагы унаа моделинин CO2 эмиссиясынын деңгээлин салыштыруу.Онлайн: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, мүмкүндүк алуу: 16-июль, 2019-жыл
Посттун убактысы: 2022-жылдын 26-февралына чейин